På en bussresa till Dalarna i oktober 2010 fick jag nys på denna bil av en medresenär. Han berättade att han ägt en sådan bil för många år sedan. Han berättade vidare att han sålt den men visste inte om den blivit renoverad eller vad som hänt. Men att jag kunde få köparens mobilnummer och att jag kunde ringa honom.
Väl hemkommen greppade jag luren och ringde upp.
Det visade sig att den blev nerplockad i delar för ca 30 år sedan men att entusiasmen hade falnat. På min fråga om den var till salu blev svaret ja och det blev affär.
En snöig och kall trettondagsafton gick resan till Reftele för att hämta hem bilen med alla
lådor och pallar som den var nerplockad i.
Nu är "bilen" på plats. Verktyg och annat kommer efter hand.
Ramen är rensad och inlämnad för blästring och målning.
Nyblästrad och målad ram. Nu skall karossen få sin behandling.
Det ser ut som det finns en del rost i golvet iaf.
Jodå, men inte så mycket som jag hade befarat.
En hel del små delar till bromsar och annat har blivit blästrade och fått färg.
Nyrenoverade hjulcylindrar och nya belägg är på plats runt om.
Nu har golvet fått en bit ny plåt och fler kommer det att bli.
Här är den nya huvudcylindern monterad och samtliga bromsrör nytillverkade.
Ytterligare en bit golv börjar ta plats.
Vänster innerskärm börjar ta form.
Efter lite tennspackling har skärmen provmonterats. Den ser ut att passa bra.
Idag är en stor dag!! Vi har startat motorn för första gången på över 30 år. Jipppiiii.
Som belöning för att den startade har motorn nu fått färg och nya motorkuddar.
Renoveringstips till er som ska starta upp motorer som stått länge: Slå ur frostpluggarna
och rensa alla vattenkanaler från rost annars hamnar dom i kylet och bilen kokar.
